Le connecteur haute tension sur l’ensemble du véhicule est utilisé pour connecter les systèmes suivants: batterie d’alimentation, faisceau de câblage haute tension, commutateur, climatiseur électrique, DCDC, chargeur, port de charge CC, port de charge CA, moteur, onduleur, etc., cycles de plug-in élevés, résistance à la chaleur et capacité de transport de courant sont les facteurs clés pris en compte lors du développement. La haute tension et le courant élevé sont des types de puissance. Le port de charge et la batterie, ainsi que la batterie du moteur sont utilisés. Il y a aussi à l’intérieur de la batterie. En plus de la puissance, il y a le contrôle du signal, l’instrumentation, la température, l’éclairage et le contrôle. Et ainsi de suite, les autres sont toutes sortes de capteurs, BMS, systèmes de divertissement, etc.
En termes de sélection des matériaux, les connecteurs haute tension pour les véhicules à énergie nouvelle devraient utiliser des matériaux à haute résistance à la température. Les exigences en matière d’étanchéité, de blindage et d’imperméabilisation sont également plus élevées que les connecteurs automobiles traditionnels, de sorte que le coût est également plus élevé. Du point de vue de la composition technique, du contrôle électronique Il existe de nombreux brevets pour les connecteurs de moteur, et il y a peu d’améliorations à la charge, aux connecteurs de batterie et au blindage de mise à la terre. Les véhicules électriques purs et les véhicules hybrides rechargeables ont une tension de fonctionnement de plus de 300 V, et le courant de fonctionnement est généralement de plusieurs centaines d’ampères. La fiabilité et la sécurité de l’utilisation des véhicules électriques sont garanties. Contrairement à la tension 12V des automobiles traditionnelles, les câbles haute tension doivent prendre en compte la prévention de la surchauffe ou de la combustion, les performances de blindage, imperméables et étanches à la poussière, et la compatibilité électromagnétique avec le système électrique du véhicule.
Dans l’utilisation réelle, l’interférence magnétique générée par le câble haute tension affectera l’intégrité et la précision de la transmission de données dans la ligne de signal de la voiture, et dans les cas graves, elle affectera la sécurité de l’ensemble du véhicule. Par conséquent, le câble haute tension doit utiliser des fils blindés et d’autres méthodes. Pour réduire les interférences magnétiques, les câbles impliqués dans la collecte de la tension et la collecte de la température des batteries ont des exigences très élevées sur le processus de sertissage, et un équipement hydraulique doit être utilisé pour remplacer le processus traditionnel. Afin de réduire la consommation de carburant, l’aluminium est utilisé pour remplacer le cuivre actuellement largement utilisé pour le traitement. Les câbles haute tension sont également une tendance du développement technologique.
