Du point de vue des exigences de niveau d'étanchéité des différentes zones du véhicule, le faisceau de câbles automobile doit principalement répondre aux exigences d'étanchéité dans la zone de transition entre la zone humide et la zone sèche-humide. Les formulaires d'imperméabilisation de faisceaux de câbles automobiles existants sont principalement divisés en deux catégories : l'une est l'imperméabilisation du niveau de sélection des composants du faisceau de câbles et l'autre l'imperméabilisation de la disposition du faisceau de câbles au niveau.
2.1 Sélection des pièces
1) Connecteur
Les connecteurs étanches sont généralement utilisés pour les faisceaux de câbles dans la zone humide des automobiles. Le connecteur étanche peut garantir les performances mécaniques et électriques internes du connecteur sous une certaine pression d'eau. Le connecteur étanche et ses dispositifs de support sont illustrés à la figure 1.
Tout d'abord, l'anneau en caoutchouc sur le connecteur peut assurer l'étanchéité entre le connecteur du faisceau et la prise électrique. Deuxièmement, lorsque la borne d'accouplement est sertie, une fiche étanche est utilisée pour appuyer sur l'extérieur de l'isolant du fil pour empêcher le liquide de s'infiltrer par le trou du connecteur. De plus, des boulons aveugles bloquent les trous inutilisés du connecteur pour l'étanchéité. Les bouchons étanches et les bouchons borgnes doivent être des modèles adaptés qui correspondent à la section du fil. Le bouchon étanche et le bouchon borgne sont illustrés à la figure 2.
2) tube thermorétractable
Sertissage/soudage des fils dans les zones humides et les bornes de mise à la terre et autres endroits de sertissage du noyau, étant donné qu'ils sont facilement oxydés et corrodés dans la zone humide, ce qui augmentera la résistance de connexion ou cassera le circuit. Tous doivent utiliser des tubes thermorétractables imperméables collés comme isolant et protection imperméable. La sélection du tube thermorétractable, tout d'abord besoin de sélectionner la longueur et le diamètre intérieur appropriés correspondant au diamètre du fil pour assurer les exigences d'étanchéité après le rétrécissement thermique. Deuxièmement, le tube thermorétractable doit sélectionner le niveau de résistance à la température approprié en fonction de la température de la zone où il est utilisé. Par exemple, le tube thermorétractable du compartiment moteur doit respecter la température de fonctionnement de 125 , et l'habitacle doit au moins choisir la classe de résistance à la température de 100 en fonction du véhicule réel. Dans des circonstances spécifiques, vous devrez peut-être choisir une classe de résistance à la température plus élevée. En plus de la sélection du modèle approprié du tube thermorétractable, le processus du tube thermorétractable détermine également son effet d'étanchéité. Cela oblige le fournisseur de faisceaux de câbles à contrôler son processus de thermorétraction sous les trois aspects suivants : ① température de rétraction ; exigences de positionnement ; Le degré de retrait. Le tube thermorétractable de la borne de terre est illustré à la figure 3.
3) pièces en caoutchouc
Le principal domaine d'utilisation des pièces en caoutchouc est la partie en tôle de la transition entre la zone humide et la zone sèche, telle qu'un pare-feu, qui est utilisé pour isoler le compartiment moteur et l'habitacle, les pièces en caoutchouc des portes et les pièces en caoutchouc de la ligne de hayon. .
Lorsque le faisceau de câbles passe à travers le trou entre les zones humides et sèches, les pièces en caoutchouc sont utilisées pour une protection étanche à l'eau, principalement en utilisant l'élasticité des pièces en caoutchouc et l'ajustement avec interférence entre la tôle, vous devez donc faire attention à la taille des pièces en caoutchouc. La taille dans la plage de tolérance radiale doit correspondre à l'ajustement de taille dans la plage de tolérance du trou de tôle. Les pièces en caoutchouc dans la zone dynamique doivent répondre aux exigences de longueur de course d'ouverture et de fermeture de la porte/couvercle.
De plus, afin d'assurer l'effet d'étanchéité, la taille des trous filetés des pièces en caoutchouc doit pouvoir répondre aux exigences du nombre maximal de fils et aux exigences d'espace entre le faisceau de câbles interne et la paroi interne du partie en caoutchouc, et l'espace entre les faisceaux de câbles dans la partie en caoutchouc doit être rempli de ciment, l'anti-ciment doit être en contact direct avec les fils et les pièces en caoutchouc.
En raison de leur environnement d'utilisation spécial, les pièces en caoutchouc pour automobiles ont certaines exigences en matière de matériaux, telles que le degré de résistance à la température, la dureté du matériau, la composition des additifs et le dosage.
4) Agrafes imperméables
Pour les pièces de fixation du faisceau de câbles sur la tôle de la limite humide et sèche, essayez d'utiliser des agrafes de type goujon pour éviter d'ouvrir des trous dans la tôle. Si cela est inévitable, des agrafes étanches peuvent être utilisées comme joints, comme le panneau intérieur de la porte, et faites attention au choix de la position du trou de la tôle. Les trous de tôle des limites humides et sèches doivent être évités autant que possible pour éviter de tomber directement sur la route traversée par la pluie, et pour éviter d'être disposés au-dessus des composants électriques. Une certaine zone autour des trous de tôle doit être lisse et lisse pour que l'effet d'étanchéité soit fiable. Comme le montre la figure 4.
Dans la sélection d'agrafes étanches, il faut faire attention à la sélection d'agrafes qui correspondent à la taille du trou de la tôle. La seconde est que la dureté du matériau des agrafes doit répondre aux exigences de déformation des agrafes pour s'adapter au faisceau de câbles, et elle doit également répondre aux exigences du faisceau de câbles. Exigences d'assistance.
Lors de l'utilisation d'agrafes étanches, la disposition du faisceau de câbles n'est pas facile à être trop serrée, afin de ne pas générer une tension importante sur les agrafes, provoquant un espace entre la bague d'étanchéité des agrafes et la surface de liaison de la tôle, ce qui affectera le effet d'étanchéité. La position des clous dans la plaque intérieure de la porte d'un certain modèle est dans le cercle rouge illustré à la figure 5.
5) Faisceau de câblage ABS
La ligne ABS est située sur le roulement de la roue et est fixée entre la carrosserie et le berceau. Il se déplacera longtemps avec le mouvement du véhicule et est sujet aux éclaboussures d'eau ou à l'immersion lors de la conduite quotidienne. Par conséquent, lors de la conception de la gamme ABS, en plus de la nécessité de prendre en compte les propriétés mécaniques et la durabilité à la fatigue, des considérations plus strictes sont également requises en termes de performances d'étanchéité.
En plus de l'utilisation de coques en plastique scellées, de bouchons aveugles et de bouchons d'étanchéité, des pièces en caoutchouc sont utilisées à la queue de la coque en plastique pour assurer l'étanchéité entre la coque en plastique et le fil. De plus, les pièces en caoutchouc fournies avec les fils sont généralement fixées par moulage par injection pour s'assurer qu'il n'y a pas d'espace entre les fils et les pièces en caoutchouc, afin d'obtenir de meilleures performances d'étanchéité. Les fabricants de lignes ABS utiliseront un test de gonflage sous pression pour tester l'effet imperméable du moulage par injection. L'usine principale du moteur effectuera généralement des tests de pulvérisation supplémentaires pour tester les performances d'étanchéité de la ligne ABS afin de garantir le fonctionnement sûr et stable de la ligne ABS dans l'environnement du véhicule.
