L'importance des faisceaux de câbles automobiles
Les faisceaux de câbles automobiles sont l'un des produits avec un développement rapide, la plus grande demande du marché et l'installation pratique à l'ère de l'information électronique actuelle. Cependant, l'intérieur de la voiture est entièrement équipé, mais les circuits électriques cachés à l'intérieur du corps de la voiture sont complexes, surdimensionnés et difficiles à remplacer. Pour cette raison, la fiabilité du faisceau de câbles est devenue un composant clé affectant les performances de l'ensemble du véhicule, de sorte que le contrôle de la qualité du faisceau de câbles est très nécessaire.
Raisons pour lesquelles différents fils ne peuvent pas être placés dans le même tube de protection
Selon les réglementations techniques nationales pertinentes, les fils de différents circuits, les fils de différentes tensions, différents fils CA et les fils CC ne peuvent pas être placés dans le même tube de protection. En effet, différentes lignes ont des utilisations et des spécifications différentes, et les charges électriques auxquelles elles sont soumises sont également différentes. S'il est assemblé, la charge électrique plus grande interférera et endommagera les lignes avec des charges électriques plus petites. Par exemple, si le cordon d'alimentation est soufflé, il provoquera des circuits courts, des étincelles et même des incendies.
De plus, les lignes de signal de courant faible ne peuvent pas être exécutées avec des courants forts, car le champ électromagnétique généré par des courants forts affectera les signaux de courant faibles et affectera la communication et les effets vidéo. Les zones transversales des fils d'éclairage et des fils de douille sont différentes et la puissance de charge est inégale. L'utilisation fréquente des fils de douille peut provoquer des chocs électriques, des courts-circuits et d'autres phénomènes. Par conséquent, les fils avec différentes utilisations et fonctions ne doivent pas être placés dans le même tube de protection.
Exigences techniques de norme nationale pour la coupe transversale des faisceaux de câbles à basse tension pour les automobiles
1) Exigences de taille du faisceau de fil:
- Analyseur de section transversale de type F-Type: La longueur de la ligne principale et du manchon de protection ne doit pas être inférieure à 100 mm.
- L'analyseur informatique transversal riveté doit être un multiple de 10, tel que: 100 mm, 110 mm, 120 mm.
- La longueur de la ligne de branche du système d'analyse de découpage du terminal ne doit pas être inférieure à 30 mm.
- La distance entre le contacteur et le point de branche ne doit pas être inférieure à 20 mm.
- Lorsque le fil et le terminal doivent être connectés à une manche isolante, la longueur du manchon isolant ne doit pas être inférieure à 20 mm et la borne et le fil doivent être connectés par sertissage.
2) Exigences techniques pour l'analyse transversale du faisceau de câblage automobile Terminal d'état:
- Exigences de connexion:
Le terminal doit être serti le conducteur et la couche d'isolation respectivement. Le chef d'orchestre ne doit pas être serré sur la partie de la couche d'isolation, et la couche d'isolation ne doit pas être serrée sur la partie d'imposition du conducteur. Le conducteur du fil doit être visible, mais il ne doit pas entraver l'insertion. Le terminal d'emprunt du faisceau de câblage automobile est soumis à une analyse transversale après que la partie d'emprunt de la couche d'isolation ait subi pas moins de 3 tests de flexion.
- Méthode d'inspection:
L'inspection transversale du terminal et le point de sertissage des câbles à l'aide de la méthode de sertissage doivent être effectuées conformément à la méthode suivante. Harnais Analyseur de métallographie transversale: équipement d'inspection du harnais de préparation de l'échantillon, après avoir coupé l'échantillon de test (les côtes de renforcement du terminal doivent être évitées), prendre un côté comme échantillon, broyer la section transversale et la corroder chimiquement à travers le faisceau de câblage automobile Analyseur métallographique transversal jusqu'à ce que l'échantillon soit prélevé pour les tests.
