Concernant le roulement du moteur, qu'il s'agisse du constructeur du moteur ou de l'utilisateur du moteur, on sait que pour les moteurs lourds, des roulements à rouleaux cylindriques seront utilisés au niveau du bout d'arbre moteur, et pour les particulièrement gros et lourds. moteurs de service, le glissement sera utilisé.
Dans le processus de sélection et d'application des roulements, vous constaterez que certains moteurs vibreront plus manifestement dans des conditions à vide, mais deviendront très stables dans des conditions de charge. C'est de la sélection des roulements et de la charge dont nous parlons aujourd'hui. Analyse de la relation de correspondance de taille.
Pour l'extrémité d'extension d'arbre d'un moteur à usage intensif, lors de la sélection d'un roulement à rouleaux, l'extrémité d'extension d'arbre est un roulement à rouleaux cylindriques et l'extrémité non-arbre est un roulement à billes ordinaire. Pour les occasions avec un positionnement axial strict, une structure à trois paliers sera adoptée. C'est-à-dire que l'extrémité d'extension d'arbre adopte une structure à double roulement d'une bille et d'une colonne, et l'extrémité sans extension d'arbre adopte également des roulements à billes ; pour les moteurs à charge ordinaire, en particulier les moteurs de petite taille, deux roulements avec roulements à billes aux deux extrémités sont plus couramment utilisés. Structure; c'est le principe de base de la sélection du modèle de charge et de roulement du moteur.
En plus de la sélection du type de roulement du moteur, la spécification du roulement est également particulièrement importante, c'est-à-dire que la charge que le roulement peut supporter doit correspondre à la charge du moteur, et la sélection d'augmenter ou de diminuer la spécification doit être effectué en fonction des conditions réelles de fonctionnement du moteur. Pour les fabricants de roulements relativement standardisés, ils sont tout à fait capables de fournir aux clients des solutions de sélection de roulements et d'effectuer les ajustements de taille ou de processus spéciaux nécessaires en fonction des conditions de travail réelles correspondantes du moteur de l'utilisateur'.
En fait, les différentes méthodes de transmission du moteur ont des exigences différentes pour la charge du roulement, telles que la transmission par poulie à courroie, la transmission par accouplement et la charge de transmission par engrenage sur le roulement. En ce qui concerne la transmission de l'accouplement, la charge du système de roulement est moins liée au couple. Le moteur entraîné par la poulie à courroie, le système de roulement sera affecté par le serrage de la courroie et la taille de la poulie; tandis que pour la transmission par engrenages, le système de roulement est directement affecté par la rotation. L'influence de la taille du moment.
