1. Le moteur du moyeu de roue est surchargé
La puissance de charge du moteur sec est fondamentalement constante. Lorsque la tension est supérieure à 10 % de la valeur nominale sèche, l'intensité du champ magnétique du stator et du rotor augmente et le moteur est surchargé. Ou le roulement du moteur est endommagé, ce qui augmente la charge du moteur, provoquant une augmentation de la température du moteur, et le moteur du moyeu tombe en panne.
2. Problèmes avec le système de câblage du moteur
Les fils conducteurs du moteur de moyeu et le fil et le diamètre du noyau de fil de l'extrémité de connexion peuvent entraîner l'exécution du système de câblage et affecter directement la température des enroulements du moteur de moyeu, affectant ainsi la chaleur du moteur. Lorsque ce genre de problème est plus grave, il provoquera un épuisement partiel du moteur en peu de temps, ou il peut se propager directement à l'enroulement du stator.
3. Tourner les pièges de l'horloge mène à l'entêtement
Ce problème se produit principalement dans les moteurs-roues avec une puissance relativement importante et des rotors relativement longs. Cela est dû aux défauts de moulage du rotor du moteur lui-même, tels que des barres minces ou cassées sur la barre de guidage du rotor. Le rotor générera une chaleur intense et de la chaleur pendant le fonctionnement du moteur. Il se propagera naturellement au moteur du moyeu, ce qui provoquera l'émission du moteur du moyeu.
4. Problèmes avec le système de roulement du moteur
Dans des circonstances normales, la température du système de roulement du moteur de moyeu est contrôlée à une limite relativement stable. Il est généralement contrôlé à 95 degrés. Le processus de détection réel a révélé que lorsque la température du système de roulement est élevée, la charge sera également transmise au moteur du moyeu et à la température de l'enroulement. Lorsqu'elle augmente, cela affectera négativement le système de roulement. La superposition des deux problèmes va provoquer des problèmes dans le moteur en peu de temps.
5. Graisse médiocre ou invalide
Une graisse de mauvaise qualité ou inefficace peut également facilement provoquer un dysfonctionnement du moteur de roue. À l'exception des moteurs fonctionnant dans des environnements spéciaux à haute température, la plupart des moteurs fonctionnent à des températures inférieures à 70 degrés. Si la graisse est mauvaise ou défaillante, ils seront confrontés au problème de la température excessivement élevée du moteur du moyeu, ce qui entraînera la désintégration et le blocage du roulement.
