1.Méthode d'identification du courant continu
Alternateur sur borne plus grossière (ϕ 60 mm) pour la borne d'induit, 2 est fine (ϕ 3 mm) d'une borne à vis racines ou contact direct avec la coquille pour prendre une borne de fer reliée au cuivre conducteur, une autre fine adjacente avec borne de borne pour la champ magnétique et une borne séparée pour la borne neutre.
2.Méthode d'identification du diamètre de la ligne
Borne relativement grossière pour borne d'induit d'alternateur, généralement de 6 mm de diamètre, générateur avec deux bornes plus petites de 3 mm de diamètre, l'une des racines de la vis ou en contact direct avec la coque pour prendre la borne de fer connectée au cuivre conducteur, une autre fine avec la borne terminale adjacente pour le champ, il y a une borne séparée pour la borne neutre.
3.Méthode de reconnaissance des lettres
Généralement, il n'y a que trois bornes sur les alternateurs domestiques, qui sont marquées respectivement par "plus", "-" et "F".
"plus" - l'armature
"-" - le fer
"F" -- borne de champ magnétique
4. Critère de signe
Le couvercle d'extrémité du redresseur d'un générateur de courant alternatif est fourni avec différentes bornes et les positions correspondantes sont marquées par différents symboles de lettre, les significations et les fonctions des symboles sont les suivantes :
①"A", "B plus" ou "B" (Batterie, Batterie) est la borne d'induit, qui est connectée à la plaque redresseuse positive à l'intérieur du générateur AC, et la sortie de puissance est vers l'extérieur, et est connectée au démarreur avec le pôle positif de la batterie à travers des fils épais. De plus, la ligne de sortie de puissance générale est également appelée "B".
②"F" (Field, Field winding) est une borne de champ magnétique, qui est appliquée à l'ALTERNateur commun. Il est connecté à une extrémité de l'enroulement de champ à l'intérieur de l'alternateur et est connecté à la borne "F" du régulateur de tension à l'extérieur. Pour les alternateurs intégrés (régulateurs de tension à circuit intégré intégrés), l'extrémité de l'enroulement d'excitation reliée au régulateur à circuit intégré est également appelée "F".
③ "N" ou "P" (neutre) est une borne neutre, qui est connectée au point neutre connecté à l'enroulement en étoile à l'intérieur du générateur de courant alternatif, et est généralement utilisée pour contrôler les relais à diverses fins, telles que les relais d'indicateur de charge, relais de champ magnétique, etc.
④ "L" (lumière, lumière, lumière) est la borne de l'indicateur de charge, pour le générateur de courant alternatif intégré (régulateur de tension de circuit intégré intégré), connecté au régulateur de tension de circuit intégré, via le régulateur de tension pour contrôler le travail du indicateur de charge, généralement via le contacteur d'allumage et l'indicateur de charge connecté.
⑤ "D plus" est la borne de l'indicateur de charge, et la borne marquée par "D plus" est généralement un 9- tube ou 11- tube ALTERNator avec trois diodes de champ magnétique spéciales, de sorte que l'indicateur de charge est contrôlé par trois diodes de champ magnétique spéciales, et est généralement connecté à l'indicateur de charge via le contacteur d'allumage.
⑥ Borne "S". L'ALTERNATEUR haute puissance couramment utilisé dans les voitures modernes utilise souvent la borne "S", qui agit comme la ligne de détection de tension de la batterie et est connectée au régulateur de tension du circuit intégré vers l'intérieur.
⑦ "E" (Terre, fer à attache, fer à attache, terre) La borne de fer à attache est couramment utilisée comme symbole de fer à attache "perpendiculaire" ou "E", pour un générateur de courant alternatif ordinaire, "perpendiculaire" ou "E" est connecté à la coque de le générateur de courant alternatif, sortie et régulateur de tension "E" ou "-" connexion, Le but est de former une bonne boucle entre le générateur de courant alternatif et le régulateur de tension pour assurer le fonctionnement normal du système de charge.
⑧La borne "IG" (allumage, allumage) est le fil d'allumage, généralement via cette ligne pour contrôler le travail de l'alternateur, généralement connecté à la batterie positive via le commutateur d'allumage.
5. Mesure et identification du multimètre
Avant la mesure, retirez les fils de chaque borne de jonction du générateur de courant alternatif, placez le multimètre dans le bloc "R × 10" ou "R × 100", utilisez deux marqueurs pour mesurer la résistance entre chaque borne de jonction et le boîtier, puis basculez les deux repères pour mesurer :
① Si la résistance dans les deux mesures est 0, la broche mesurée est une borne "lap iron".
② Si la résistance dans les deux mesures est de 5~6 ω (modèle électrique 12V) ou 19.5~22 ω (modèle électrique 24V), la broche mesurée est une borne "champ magnétique".
③ Si la résistance de l'une des deux mesures est de 40 ~ 50 ω et l'autre est de 10000 ω, la broche mesurée est une borne "d'armature".
La borne d'induit a une résistance élevée au rail et la borne neutre a une faible résistance au rail.
