Avec l'essor des véhicules à énergie nouvelle et la mise en réseau intelligente des automobiles, l'environnement de travail des faisceaux de câbles automobiles est passé de "basse tension" à "haute tension, courant élevé". , La compatibilité électromagnétique et l'anti-interférence, le poids corporel et d'autres aspects ont imposé des exigences plus élevées, ce qui a également entraîné des changements dans les exigences du processus de production et les exigences de qualité des faisceaux de câbles automobiles.
La principale différence entre le faisceau de câbles de véhicules à énergie nouvelle et le faisceau de câbles de véhicules à carburant traditionnel est le faisceau de câbles haute tension.
Le faisceau de câbles haute tension n'est pas seulement un élément clé du système électrique haute tension des véhicules à énergies nouvelles, mais également une garantie importante pour le fonctionnement sûr et fiable des véhicules à énergies nouvelles. Il s'agit d'une pièce de haute sécurité dans les véhicules à énergie nouvelle, de sorte que la conception et la disposition des faisceaux de câbles haute tension sont très importantes.
Architecture de mise en page du faisceau
La disposition des faisceaux de câbles des automobiles comprend généralement le type H, le type Y, le type E et le type Chuan.
D'une manière générale, si les hautes et basses tensions sont planifiées ensemble, le tracé en forme de rivière est généralement préféré. C'est-à-dire que le faisceau de câbles haute tension est au centre et que le faisceau de câbles basse tension est réparti des deux côtés, ce qui évite les problèmes CEM causés par la disposition des faisceaux de câbles haute et basse tension.
En raison de la particularité des véhicules électriques au niveau de la protection des véhicules, de la compatibilité électromagnétique et des exigences de consommation d'énergie ultra-élevée, la tendance de développement de la disposition des faisceaux de câbles des véhicules électriques est principalement vers la tendance de la disposition étanche, de l'intégration élevée et de la légèreté.
Étanche et hermétique - faisceau de câblage du véhicule
Les véhicules électriques sont les plus sensibles à l'eau, et les exigences d'entrée d'eau à divers endroits sont également les plus strictes.
D'une manière générale, la partie du connecteur du faisceau de câblage extérieur sous le plan des faisceaux longitudinaux gauche et droit doit être conforme à IP69k, et les exigences d'étanchéité peuvent être satisfaites en ajoutant des plaques de protection nécessaires pour couvrir ou améliorer la position de disposition du connecteur.
Étanche et hermétique - faisceau de batterie d'alimentation
Les batteries d'alimentation utilisent toutes des plug-ins de qualité automobile, qui doivent être disposés à l'arrière ou dans la partie supérieure de la batterie, et les câbles doivent être acheminés depuis la pièce ou l'arrière pour obtenir des performances d'étanchéité fiables et une facilité d'assemblage et maintenance.
Étanche et hermétique - faisceau de câblage intérieur
Le faisceau de câblage intérieur des véhicules à carburant est essentiellement fixé par des trous. Afin de résoudre complètement le problème de l'eau entrant dans les trous de fixation du faisceau électrique, tous les faisceaux électriques intérieurs des véhicules électriques sont fixés par des boulons à soudage direct. Bien entendu, certaines tôles creuses à l'intérieur peuvent encore être fixées par des trous.
Interférence électromagnétique
Par rapport aux véhicules à carburant, les interférences électromagnétiques des véhicules électriques sont plus intenses. En plus de réduire les sources d'interférences et d'améliorer les capacités anti-interférences, l'organisation rationnelle des interférences électromagnétiques et des composants électriques perturbés et l'organisation rationnelle du chemin de conduction des faisceaux de câbles sont également des méthodes importantes pour résoudre les problèmes d'interférences électromagnétiques.
Facteur de champ de température
L'environnement de champ de température des véhicules électriques est relativement meilleur que celui des véhicules à carburant. Il ressort des données de test qu'il existe des boîtiers électriques, des moteurs d'entraînement et des PEU aux points de température les plus élevés dans la cabine avant. Étant donné que le point de température le plus élevé ne dépasse pas 60 degrés, tant que le système de refroidissement est raisonnablement conçu, le champ de température de la disposition du faisceau de câbles dans la cabine avant sera problématique. Ne soyez pas trop gêné.
Technologie à fil fin
Sur la base de la réduction de l'espace et du poids du système, l'utilisation de fils ultra-fins pour la transmission de signaux dans le faisceau de câbles du véhicule est devenue un moyen important d'alléger le faisceau de câbles du véhicule.
Nouvelle technologie de fil de matériau
Sur la base de la réduction du poids du système et du contrôle des coûts, la nouvelle technologie de fil d'aluminium et la technologie de fil d'alliage sont les principales directions de développement pour le faisceau de câbles léger des véhicules.
Technologie fibre optique
Sur la base de la technologie de transmission de données par fibre optique, l'interconnexion et le contrôle des systèmes de divertissement, des systèmes de climatisation et d'autres équipements électroniques peuvent être réalisés.
La nouvelle technologie de fil de base ajuste la disposition du harnais
Le développement et la mise en œuvre d'une nouvelle technologie de fil de matériau de base telle que la fibre optique est une autre direction de développement importante pour la légèreté du système de faisceau de câbles du véhicule, et peut optimiser et modifier la disposition du faisceau de câbles en même temps.
En résumé, la future tendance de développement du faisceau de câbles pour véhicules à énergie nouvelle améliorera le niveau des connecteurs grâce à la disposition des plaques de protection et des boulons nécessaires ; dans le même temps, les appareils électriques évolueront vers une intégration élevée et légère grâce aux nouvelles technologies de substrat et de fil ; Le faisceau de câblage du véhicule est planifié et agencé, et la disposition du faisceau de câblage est optimisée pour l'isoler des interférences électromagnétiques et des appareils électriques perturbés.
