Pour les problèmes de communication Modbus, l'interface DB9 et l'interface RJ45 sont généralement recommandées dans la norme. Cependant, certains fabricants fournissent directement deux terminaux A/B. MODBUS est généralement basé sur 485, et la forme de connexion n'est pas limitée, mais des fils blindés seront fournis.
L'opérateur peut utiliser le programmateur pour communiquer avec le protecteur afin de terminer l'examen, la modification et l'ajustement de diverses données de réglage de protection du protecteur de moteur. En même temps, il surveille la charge de fonctionnement du moteur et la qualité de l'alimentation, créant les conditions pour une détection précoce des surcharges et des défauts à la terre. De plus, la puissante fonction de gestion des informations du programmeur peut enregistrer le modèle, le mode de fonctionnement, les paramètres de réglage et les enregistrements de maintenance historiques de chaque moteur, fournissant une base fiable pour juger de la cause de la panne, assurant la production sûre du système de processus, et réduire les arrêts accidentels.
De plus, lorsqu'un défaut se produit, le protecteur de moteur agira rapidement et le type de défaut, l'heure et les paramètres de fonctionnement du moteur seront enregistrés sur site. Il est enregistré dans les paramètres d'événement du protecteur sous forme de données, nous permettant d'observer la cause de la panne à temps et de résoudre le problème.
Lorsque le gain de courbe est utilisé, le niveau de sensibilité de la protection moteur va de 1 à 10 (réglable). Plus la valeur est petite, plus la sensibilité est élevée. Le moteur est bloqué mécaniquement et le courant génère instantanément une impulsion, mais si le moteur est en production réelle, car l'opérateur craint que la charge ne provoque le déclenchement du moteur et effectue un jogging continu pour nettoyer la charge qui s'est accumulée sur la courroie, cela évitera. Ce temps de déclenchement a provoqué une surchauffe du moteur, mais le protecteur du moteur ne s'est pas déclenché à chaque fois qu'il est brièvement sollicité. Provoque le"échec" du protecteur de moteur. Lorsque nous constatons que le protecteur de moteur a ce problème, nous pouvons ajuster de manière appropriée le niveau de sensibilité du protecteur en fonction des besoins réels de la production.
De plus, il existe un autre moyen de produire un effet protecteur pour atteindre l'objectif de double protection. Si un dispositif de détection de température est installé sur le stator et le roulement du moteur, le protecteur de moteur fonctionnera également lorsque la température est trop élevée, ce qui empêchera le moteur de brûler lorsque la surveillance du courant échoue ou que le transformateur de courant est endommagé, réalisant ainsi double protection.
Fonction:
Cette série de protecteurs de moteur basse tension a des fonctions de protection telles que surcharge, défaillance de phase, déséquilibre, sous-charge, mise à la terre/fuite et blocage. Il peut former une unité de protection de commande de moteur avec des composants électriques tels que des contacteurs, des démarreurs de moteur, etc. Il possède des fonctions telles que la commande automatique à distance, la commande directe sur site, l'indication du panneau, l'alarme de signal et la communication par bus de terrain.
Gamme d'application:
Il peut être largement utilisé dans le domaine de la distribution d'énergie des mines de charbon, de la pétrochimie, de la fusion, de l'énergie électrique, de la construction et d'autres industries.
Modèle spécifique : ARD3T K1 A25/C+60L
Exigences techniques : puissance du moteur 5,5 KW ; DI est un nœud passif, la tension de fonctionnement du contrôle DO est de 220 V; Affichage LCD.
Protocole de communication : double interface RS485 protocole Modbus/RTU
Alimentation auxiliaire : AC/DC220V
Protection intelligente : un dispositif de protection moteur intégrant protection, télémétrie, communication et télécommande. Il protège le moteur contre les défaillances de phase, les surcharges, les courts-circuits, les sous-tensions, les surtensions et les fuites. Il dispose également d'un affichage du courant et de la tension et d'un contrôle du temps. Auto-diagnostic logiciel, auto-récupération d'appel, séquence d'auto-démarrage, mémoire de défaut, alarme d'auto-commutation et de transmission à distance, affichage du courant et de la tension du défaut avant et après le défaut avec le code d'avertissement clignotant, configurer l'interface de communication RS485 pour réaliser des réseaux informatiques. En même temps, il peut surveiller et surveiller le travail de 256 moteurs.
