Vérification étanche des pièces
Pour le test d'étanchéité des composants du faisceau de câbles, en général, il est principalement conforme à QC/T29106-2014&« Conditions techniques pour les faisceaux de câbles automobiles & » ; pour effectuer un test d'alternance de température/test de pulvérisation d'eau/infiltration de réservoir d'eau sur des boîtiers en plastique, des contacts, des joints de tubes thermorétractables et d'autres pièces/test d'immersion par différence de pression. Les pièces en caoutchouc avec des exigences d'étanchéité doivent réussir le test de pulvérisation d'eau de 0,3 MPa de pression d'eau, et il ne devrait y avoir aucune fuite d'eau au niveau du joint entre les pièces en caoutchouc et les fils. Comme le montre la figure 1.
Pour le contact dans la zone humide, un test d'immersion dans l'eau salée à 3 % est requis pour tester sa résistance d'isolement, comme illustré à la Figure 8, et le contact du fil dans la zone humide doit subir un test d'immersion dans l'eau après le traitement d'isolation. Supérieur à 100MΩ.
Vérification de l'étanchéité du véhicule
En ce qui concerne le test d'étanchéité au niveau du véhicule, il existe généralement un test d'étanchéité à l'eau, c'est-à-dire, dans des conditions spécifiées, fermer la porte de la voiture et le couvercle du trou, vérifier la situation de l'étanchéité de l'intérieur de la voiture et du système d'étanchéité, principalement utilisé pour évaluer le faisceau de câbles et le câble dans la zone de transition. L'étanchéité du faisceau de câblage requise par l'étanchéité. Le test d'étanchéité à l'eau est généralement divisé en trois types : le test de pulvérisation de la chambre de nébulisation, le test de lavage de voiture et le lavage à haute pression.
1) Le test de la chambre de nébulisation est divisé en deux types : pression non négative et pression négative. Le temps de pulvérisation est généralement de 10 minutes. La vitesse et la pression de pulvérisation spécifiques sont conformes aux exigences de chaque usine hôte.
2) Test de lavage de voiture, utilisant généralement un équipement de lavage automatique, lavage de voiture automatique 50 fois.
3) Test de lavage haute pression, c'est-à-dire lavage avec une pression allant de 50 à 100 bars, et le temps le plus proche possible de l'opération de lavage de voiture réelle. Après le test, il est nécessaire de retirer la garniture de porte et de vérifier l'endommagement de tous les faisceaux de câblage de la zone sèche. Le test de pulvérisation est illustré à la figure 2.
Deuxièmement, le test de gué sera conçu en fonction du modèle de véhicule, c'est-à-dire à travers différentes profondeurs d'eau à différentes vitesses pour simuler la situation de gué du véhicule sur la route remplie d'eau.
En plus de la simulation de l'utilisation normale de la voiture, la voiture doit également effectuer des tests d'étanchéité correspondants pour une utilisation et un abus prévisibles, par exemple, un test d'égouttement et un test de perfusion pour les zones sèches conventionnelles telles que le cockpit et le compartiment à bagages pour simuler Accidents prévisibles tels que projections d'eau dans l'habitacle (voir Figure 3), projections de liquide dans le coffre à bagages ou oubli de fermer le toit ouvrant un jour de pluie.
