Harnais de câblage de véhiculesont des composants de sécurité critiques dans les véhicules, en particulier dans les véhicules électriques équipés de systèmes de conducteur avancés (ADAS) et de technologies de conduite autonomes. Les faisceaux de câbles fournissent également des signaux et de l'énergie pour les caractéristiques de commodité du conducteur telles que les sièges chauffants, la navigation et les systèmes d'infodivertissement et de communication.
- Inconvénients des harnais faits à la main
Traitement manuel: produit à la main, les harnais de câbles sont de plus en plus complexes et coûteux à fabriquer.
Complexité de la chaîne d'approvisionnement:La production est à forte intensité de main-d'œuvre, donc la plupart des harnais de câbles sont produits dans des pays avec des coûts de main-d'œuvre inférieurs. Cependant, l'assemblage final se produit souvent à des milliers de kilomètres de la production, ce qui augmente considérablement les coûts de transport, la complexité et le risque dans la chaîne d'approvisionnement. La guerre en Ukraine a produit de nombreux faisceaux de câbles pour le marché automobile européen, dévastateur de la chaîne d'approvisionnement et limitant les ventes d'automobiles globales.
Test de qualité:Chaque circuit doit être testé dans chaque harnais produit manuellement. En effet, le processus est sujet à l'erreur. Le câblage automatisé peut ne nécessiter des tests d'échantillons que car une qualité plus cohérente peut être obtenue.
Sur ordre:Les problèmes de qualité sont si courants que certains dirigeants de constructeurs automobiles disent qu'ils doivent «sur ordre» pour garantir des stocks adéquats et une qualité acceptable. Pour un véhicule électrique de milieu de gamme typique, chaque faisceau de câbles coûte environ 1 $, 000 à 2 $, 000, de sorte que chaque ordre subit des pertes importantes (et des déchets).
Overpède:Chaque fil de harnais traditionnel doit être isolé pour empêcher les courts-circuits, ce qui augmente le poids et le coût de l'isolation. De plus, les fils doivent généralement être plus lourds que les besoins électriques afin qu'ils puissent résister aux contraintes physiques rencontrées lors de l'assemblage et à l'utilisation dans un véhicule. L'ajout de poids inutile à un véhicule électrique peut affecter sa gamme, et une portée plus courte signifie que les consommateurs veulent payer moins pour le véhicule.
Reprovisionnelle de l'assemblée:Des problèmes de qualité sont souvent rencontrés lorsque les harnais de câbles sont pliés manuellement et tordus pendant l'assemblage final.
Réparations et rappels: Les réclamations de garantie sont coûteuses et les rappels de véhicules sont encore plus coûteux. En 2022, CNET a rapporté que Nissan a rappelé près de 700, 000 2014-2016 SUV voyous en raison d'un risque d'incendie. Le problème a été causé par des connecteurs de câblage mal scellés. La même année, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a noté que les défaillances et les dysfonctionnements du système électrique représentaient 20% de tous les rappels de véhicules.
Réputation:Le coût de la réputation de la marque d'un véhicule en cas de rappel est incommensurable, mais peut courir dans les dizaines de millions de dollars.
